nouveau spad

Jviens de récupérer mon nouveau spad.

Quelques questions : le disque arrière semble frotter légèrement : normal ou pas ?
Un entretien spécial à prévoir avant la première mise en circulation ? graissage sup ou autre ?

oui oui il y a un petit truc
avant la premiere utilisation

maintenant tu as compri hihi

Et une photo surtout !! Hi hi

Normalement rien de spécial à faire, mais vérifie quand même que ce soit bien graissé (normalement intersport doit bien faire son taf.)

Aussi bien régler les suspat, fourche et amorto en y mettant la pression par rappords à ton poids et en réglant le SAG.

Biz

pression c'est fait j'ai (loic) a mis le double de mon poids (environ) soit 140 (je fais 72-73 kg)
Le SAG c'est une chose différente de la pression fourche et amorto ?

Non. As tu un joint sur ton amorto et fourche ?

un élastique tu veux dire ? qui entoure la partie gauche de la fourche et l'amorto ?

oui c'est ca.

Une fois ton amorto et fourche réglé. Il faut qua que tu montes sr ton spad "sans forcer" en position de rouler, et que tu redescendes du spad.

Normalement ton sag ( distance entre butée amorto et élastique qui a bougé doit être de plus ou moins 20-25 %)

Mais normalement tu as les contraintes sur le petit bouquin qui va avec le VTT.

Biz

ps : As tu une fourche haute pression ?

Oui fourche avec air qui peut se gonfler
Par contre pas de petit bouquin !

SullyWvtt a écrit:oui c'est ca.

Une fois ton amorto et fourche réglé. Il faut qua que tu montes sr ton spad "sans forcer" en position de rouler, et que tu redescendes du spad.

Normalement ton sag ( distance entre butée amorto et élastique qui a bougé doit être de plus ou moins 20-25 %)

Mais normalement tu as les contraintes sur le petit bouquin qui va avec le VTT.

Biz

ps : As tu une fourche haute pression ?

Je voulais dire "Pompe haute pression" ! lol

Tiens voilà les réglages de ton amorto...

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Au plus ton affaissement sera important, au plus la suspension sera "confort", mais aussi plus pompeuse !

Je te conseille un affaissement de 20 % de la course de ton amorto ( comme pour nos spé), c'est un réglage normal.

Après à toi de te faire une idée, sur la suspension et de voir si tu veux qu'elle soit plus ou moins souples !

Biz ma tata

carvassin tu parles plus de pression que de ton spad

On ne dit pas pression mais Leffe.........................

C'est juste !

comme disait un de mes anciens collègues: " moi quand on me met la pression, je la bois ! "